Batería LiFePO4 12V 100Ah
La construcción de doble función de la línea de paquetes: 1,280Wh de almacenamiento con una clasificación de arranque publicada de 1,700CCA — una batería para funciones de electrónica y arranque del motor.
La familia de paquetes de 12.8V incluye varias capacidades, y la versión de 100Ah es la interesante: junto a sus 1,280Wh de almacenamiento, publica una clasificación de arranque en frío de 1,700CCA con un pico inferior a 3 segundos — especificada, en palabras del propio fabricante, para cubrir todas sus necesidades de electrónica y arrancar un motor. Esa doble función es la razón por la que este modelo tiene su propia página: sirve a las construcciones de vehículos y equipos donde una sola batería hace ambas tareas.
El contexto de la familia importa para la especificación. La misma línea de 12.8V incluye un paquete compacto de 6Ah (90 × 70 × 107mm, 0.75kg), un modelo general de 30Ah y una versión de 120Ah, que comparten una clasificación de más de 3,000 ciclos al 80% de DOD, una autodescarga de 3% por mes o menos, y reglas de conexión publicadas — hasta cuatro en paralelo y cuatro en serie en la familia, con la nota permanente de que no se recomienda la conexión en serie y en paralelo al mismo tiempo.
La guía de carga está impresa en tasas C: 0.2C recomendada, 0.5C máxima, con un corte de descarga de 10.0V calculado a 2.5V por celda. La descarga funciona de −20°C a 60°C. El modelo de 100Ah utiliza un terminal F2 en su construcción publicada; su hermana de 120Ah utiliza M8. Los fabricantes de equipos que diseñen este paquete deben tratar las cifras de la página del producto como la especificación inicial y confirmar la construcción de producción — terminal, carcasa, etiquetado — en la cotización por escrito, que es cómo esta fábrica gestiona cada pedido de paquetes.
