Batterie LiFePO4 12V 100Ah
La construction à double usage de la gamme de packs : 1,280Wh de stockage avec une capacité de démarrage publiée de 1,700CCA — une seule batterie pour l'électronique et le démarrage du moteur.
La famille de packs 12.8V propose plusieurs capacités, et la version 100Ah est la plus intéressante : outre ses 1,280Wh de stockage, elle publie une capacité de démarrage à froid de 1,700CCA avec un pic en moins de 3 secondes — spécifiée, selon les propres termes du fabricant, pour alimenter tous vos besoins électroniques et démarrer un moteur. Ce double usage explique pourquoi ce modèle dispose de sa propre page : il répond aux configurations de véhicules et d'équipements où une seule batterie assure les deux fonctions.
Le contexte de la famille compte pour la spécification. La même gamme 12.8V comprend un pack compact de 6Ah (90 × 70 × 107mm, 0.75kg), un modèle général de 30Ah et une version de 120Ah, partageant une durée de vie en cycles de plus de 3,000 à 80% de profondeur de décharge, une autodécharge de 3% par mois ou moins, et des règles de connexion publiées — jusqu'à quatre en parallèle et quatre en série sur la famille, avec la note permanente que la connexion en série et en parallèle en même temps n'est pas recommandée.
Les indications de charge sont imprimées en C-rates : 0.2C recommandé, 0.5C maximum, avec une coupure de décharge à 10.0V calculée à 2.5V par cellule. La décharge fonctionne de −20°C à 60°C. Le modèle 100Ah utilise une borne F2 dans sa construction publiée ; sa sœur 120Ah utilise M8. Les fabricants d'équipements qui intègrent ce pack doivent considérer les chiffres de la page produit comme la spécification de départ et confirmer la construction de production — borne, boîtier, étiquetage — dans le devis écrit, ce qui est la façon dont cette usine traite chaque commande de pack.
