Chargeurs de batterie LiFePO4 48V
Chargeurs appariés aux plateformes de packs : lignes 12V et 24V, et une gamme 48V dont la liste de modèles publiée va d'unités d'atelier 6A à une machine 80A.
Chaque batterie de ce catalogue a une exigence de charge, et cette page rassemble les chargeurs que le fabricant publie pour les plateformes de packs générales. La gamme 48V est la plus complète : sa fiche technique liste des modèles répartis en deux classes d'entrée (familles à entrée 110V et à entrée 220V dans le tableau du fabricant), avec des courants de sortie de 6A (IMP-180-2406CB) en passant par le milieu de gamme d'atelier — 10A, 15A, 20A, 25A, 30A, 40A — jusqu'aux unités 50A et au IMP-E36-3600W à 80A. Des modèles étanches à suffixe WP apparaissent dans la liste pour la charge en extérieur et embarquée sur véhicule.
Les gammes de chargeurs 12V et 24V sont publiées sous forme de gammes sans fiches techniques au niveau du modèle — cette page le dit clairement plutôt que d'inventer des tableaux. Ce qui peut être affirmé du côté du pack, c'est l'exigence à laquelle ils répondent : des profils de charge LiFePO4 à 14.6V pour les packs 12.8V et à 29.2V pour les packs 25.6V, aux taux 0.2C–0.5C recommandés par les fiches techniques des packs. Les acheteurs qui commandent des chargeurs 12V ou 24V obtiennent la spécification au niveau du modèle dans le devis écrit, confirmée par rapport au pack exact à charger.
Pourquoi acheter le chargeur auprès de l'usine de batteries ? Parce que le profil est le produit : un chargeur qui s'arrête à la mauvaise tension taxe silencieusement la durée de vie en cycles à chaque charge. Une charge adaptée — spécifiée dans le même document que la batterie — élimine la cause la plus fréquente de vieillissement prématuré des packs que les usines constatent lors des discussions de garantie.
