Batterie 48V pour voiturette de golf
La série GC48 est le cœur volumique de la gamme golf : 51.2V, une configuration de référence 105Ah à 5.38kWh, 200A en continu et 400A en décharge de crête — avec des sœurs 36V et 72V pour chaque tension de flotte.
Les flottes n'achètent pas les batteries de voiturette de golf sur des promesses d'autonomie ; elles les achètent sur la fourniture de courant, la durée de vie en cycles et l'adaptation. L'IMP-GC48-105 délivre 200A en continu et 400A pendant 30 secondes — la crête qui décide des démarrages en côte avec une pleine charge de passagers — à partir d'un pack 51.2V 105Ah pesant environ 45kg. La même famille d'encombrement couvre une plage de capacité de 72Ah à 320Ah, personnalisable, avec des dimensions de boîtier ajustables aux modèles de voiturettes qu'une flotte utilise réellement.
La durée de vie en cycles est de 6,000 cycles ou plus à 80% de profondeur de décharge. Face aux packs plomb-acide que ces batteries remplacent — généralement remplacés toutes les quelques saisons — une batterie de flotte LiFePO4 est un achat une fois par décennie, et le calcul sur la page de conversion de ce site détaille ce que cela implique pour le coût par saison. La tension de charge est de 58.4V avec une coupure de décharge à 42.4V ; les bornes sont M8 femelles avec prises Anderson ou REMA en option ; Bluetooth, CAN, RS485 et un écran LCD sont des options de communication publiées.
La page 48V est le pilier de la gamme golf, mais la plateforme couvre trois tensions : la 36V IMP-GC36-105 (38.4V) pour les flottes existantes et la 72V IMP-GC72-105 (73.6V) pour les voiturettes haute tension ont chacune leur propre page produit avec fiches techniques complètes, et le groupe de référence 105Ah sur les trois tensions est rassemblé sur sa propre page pour les acheteurs de flotte qui standardisent sur une seule capacité.
