Аккумулятор для гольф-кара 36V — IMP-GC36-105
Аккумулятор для парка устаревшей техники: базовая сборка 38.4V, 105Ah, сохраняющая гольф-кары 36V в эксплуатации с литиевым запасом хода, литиевым весом и циклическим ресурсом 6,000 циклов.
Тысячи исправных гольф-каров всё ещё работают на 36V системах, и их владельцы сталкиваются с плохим выбором: продолжать питать их свинцово-кислотными блоками или отправить хорошие машины на слом. IMP-GC36-105 — это третий вариант: сборка LiFePO4 38.4V на 105Ah (4,032Wh) в корпусе 423 × 270 × 259.5mm весом около 34kg, с теми же электрическими характеристиками, что и у её сестёр 48V и 72V: заряд 43.8V, отсечка 31.8V, максимальный непрерывный ток заряда 100A, непрерывный ток разряда 200A и пиковый 400A в течение 30 секунд.
Диапазон ёмкости составляет от 72Ah до 320Ah с возможностью customization, а габариты корпуса регулируются — эти два свойства важны, когда аккумулятор должен поместиться в конструкцию лотка двадцатилетней давности. Циклический ресурс — 6,000 циклов или более при 80% DOD, что для гольф-кара, работающего ежедневные маршруты, является компонентом десятилетнего класса. Клеммы M8 с внутренней резьбой входят в стандартную комплектацию, разъёмы Anderson или REMA — опционально; Bluetooth, CAN, RS485 и LCD — опубликованные опции связи; IP54 стандартно, IP65 доступно.
Для мастерских по переоборудованию линейка 36V — это стабильная работа: курорты, кампусы, посёлки для пенсионеров и прокатные парки, полные механически исправных гольф-каров, единственная неисправная часть которых — химия аккумулятора из другой эпохи. Один поставщик охватывает переоборудование — аккумулятор, согласованные рекомендации по зарядке и документацию — для парков 36V, 48V и 72V alike.
