Как заряжать аккумулятор LiFePO4
Зарядка LiFePO4 проста, но имеет свои особенности: правильное напряжение для платформы, зарядное устройство, «понимающее» литий, и никакой зарядки при отрицательных температурах. Приведённые ниже цифры — это опубликованные данные для данного ассортимента.
Зарядка LiFePO4 следует профилю постоянного тока и постоянного напряжения без уловок с плавающим зарядом и без этапа выравнивания: подавайте ток, пока блок не достигнет напряжения заряда, удерживайте это напряжение, пока ток не снизится, затем прекратите. Напряжения определяются количеством элементов. Согласно опубликованным данным этого производителя, линейка 12.8V для автодомов заряжается при 14.6V с отсечкой разряда 10.4V, а данные зарядных устройств класса 48V построены вокруг класса 58.4V — в четыре и шестнадцать раз выше предельного напряжения заряда 3.65V на элемент, масштабированного по количеству последовательно соединённых элементов. Платформа 25.6V находится между ними на уровне класса 29.2V. Если заявленный выход зарядного устройства не соответствует показателю вашей платформы, это неподходящее зарядное устройство, что бы ни было написано на его этикетке.
Ток — вторая настройка. Блок обычно без проблем принимает 0.5C — блок 100Ah заряжается при 50A — а опубликованные данные для автодомов в этом ассортименте показывают максимальные токи заряда от 250A до 300A на крупных сборках для автодомов, что является оборудованием уровня автопарка, а не рекомендацией для малого блока. Практическое правило: ток заряда определяется наименьшим из значений — выходом зарядного устройства, ограничением BMS и техническим описанием блока, и более быстрый заряд не всегда лучше для срока службы.
Температура — правило без исключений: не заряжайте стандартный блок LiFePO4 при температуре ниже 0 градусов C. Опубликованные рабочие данные в этом ассортименте указывают заряд от 0 до +45 градусов C и разряд от -20 до +55 — блок охотно отдаёт энергию на холоде, но приём заряда на холоде повреждает элементы. Системы для холодного климата решают это блокировкой заряда или блоками с самообогревом, и то и другое должно обсуждаться в спецификации до зимы, а не после первых заморозков.
