Переоборудование гольф-кара на литиевый аккумулятор
Переоборудование на литий — это три согласованных компонента: аккумуляторный блок LiFePO4 нужного напряжения, зарядное устройство с литиевым профилем и надёжная проводка. Вот как проходит переоборудование гольф-каров на 36V, 48V и 72V.
Перевод гольф-кара со свинцово-кислотных аккумуляторов на литий — самое эффективное улучшение, которое можно сделать: блок весит долю от заменяемой заливной батареи, держит напряжение под нагрузкой вместо просадки, заряжается за часы, а не за ночь, и не требует доливки воды, кислоты и чистки клемм. Линейка для гольф-каров от производителя — аккумуляторные блоки LiFePO4 на 36V, класс 48V (51.2V) и 72V, включая эталонную ёмкость 105Ah для всех трёх напряжений — существует именно для этого рынка переоборудования.
Правильное переоборудование состоит из трёх частей. Во-первых, аккумулятор: напряжение должно соответствовать системе гольф-кара (36V, 48V или 72V), а ёмкость выбирается по нагрузке — районному гольф-кару и рабочей лошадке курорта нужны разные ампер-часы. Во-вторых, зарядное устройство: свинцово-кислотные профили заряда недозаряжают литий и могут вызвать срабатывание защиты, поэтому при переоборудовании используется зарядное устройство с профилем LiFePO4 — линейка зарядных устройств производителя охватывает зарядку LiFePO4 на 48V. В-третьих, детали: измерение уровня заряда (плоская кривая напряжения литиевого блока делает старый свинцово-кислотный индикатор недостоверным), кабели, рассчитанные на ток, и надёжное крепление для значительно более лёгкого блока.
Покупатели автопарков — курорты, гольф-клубы, кампусы, операторы проката — переоборудуют технику ради операционной экономики: никакого труда на доливку воды, никаких повреждённых кислотой полов, более быстрая зарядка и срок службы блока, измеряемый тысячами циклов, а не несколькими сезонами заливных элементов.
