Аккумулятор LiFePO4 для вилочного погрузчика
Три класса напряжения — 24V, 36V и 48V — с настраиваемой ёмкостью, непрерывным разрядом 200A и экономикой зарядно-разрядных циклов, которая переводит автопарки со свинцово-кислотных аккумуляторов.
Аккумуляторы для вилочных погрузчиков покупают исходя из стоимости на смену. Ассортимент Improve охватывает три стандартных напряжения погрузчиков — IMP-FK-24-200 на 25.6V 200Ah, IMP-FK36-600 на 38.4V 600Ah и IMP-FK48-200 на 51.2V 200Ah — с настраиваемой ёмкостью для каждой модели, поскольку аккумуляторные отсеки погрузчиков различаются в зависимости от производителя и года выпуска, и аккумулятор должен соответствовать технике, а не наоборот.
Все три модели имеют циклический ресурс 6,000 циклов при глубине разряда 80% и максимальный непрерывный разряд 200A, поддерживают заряд по CAN с опциональной телеметрией 4G и размещены в корпусах IP54. Экономическое обоснование применения LiFePO4 в погрузочно-разгрузочных работах — это возможность подзарядки: подзаряжайте во время перерывов вместо замены блоков и обслуживания элементов, и пусть один аккумулятор покрывает многосменную работу, с которой свинцово-кислотные аккумуляторы справляются с помощью двух-трёх блоков и аккумуляторной комнаты.
Линейка для вилочных погрузчиков не единственная в промышленном ассортименте. Та же дисциплина платформы лежит в основе умных зарядных устройств для вилочных погрузчиков (серия IMP-ADY, совместимая с этими блоками), аккумулятора для поломоечных машин (IMP-FCM-48-200) для клининговых автопарков и аккумуляторов для UTV — один производитель для всей линейки тягового питания, документированной в едином формате.
